2001年，格耐创始人派瑞•史蒂芬、肯尼斯•弗瑞德尔及其行业实力品牌的科研小组利用的纳米科技，将石英玻璃的原料液化为纳米级颗粒分子，配合新发明的双倍活跃因子——“GLASSPLEXIN” ，因其异常活跃的带负电荷硅酸盐离子作用，能够迅速渗透漆孔并与车漆油漆分子的正电子发生共价链接（），从而形成一层新的50%石英玻璃分子+50%油漆分子组合的新融合层（也称防护层），这个特性区别于其它任一上光剂产品，如蜡、树脂、硅酮、聚合物、铁氟隆或这些物质的混合体，通俗的说是塑料（亚克力）、有机玻璃等。由于分解技术的制约和原材料的特性，这些较大颗粒分子难以完全渗透进更小的漆孔或裂隙，这些产品只能达到短暂覆盖或部分渗透效果，隔离性能和持久性较差；虽然在施工后马上能呈现光泽度和一定的硬度，但因其自身的抗氧化性能、耐磨损性能、表面张力、附着力都有限，时间一长，自身易氧化褪色（泛黄发白）、起皮龟裂问题就会出现，多次洗车后会较快消失。不但没有保护漆面，反而对漆面造成二次污染。而在这些原材料物质中，只有石英玻璃具有可以完全过滤、反射UVA和UVB功能，限度的减少紫外线透射伤害；其性能也很为稳定，自身不会氧化。这就是格耐系列产品特色的性能和派瑞•史蒂芬先生杰出的贡献。

由于石英玻璃呈很精细纳米颗粒状态时焕发出的很眩晶亮效果，使汽车漆面流光溢彩，晶莹剔透！
当融合层成为漆层的一部份时，使格耐釉能承受很高的温差，其耐温范围由摄氏-110度至+350度(华氏-250度至+ 650度)。因此纵使温度发生很大变化，也会和油漆同步热胀冷缩，避免了因胀缩程度不同而产生漆泡或油漆剥落等问题。

融合层更减弱了物理性损伤（划痕、高温严寒）和性侵蚀（碱性洗车、酸雨盐雾、虫液树胶）的伤害，坚持长期养护，防护层使汽车减少抛光依赖，原漆寿命更长久，真正达到旧车变新车，新车更亮丽的圆满境界！

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