性

中国号：ZL200456073。9

美国号：7080674//5299631

安装及拆卸更方便：

仅三个扣件设计，让安装更便捷，无需移动车辆，无需使用千斤顶

的钢丝绳韧性结构让您很快找到扣件，无需烦恼链条的缠绕扭结

Super Z 系列增加了橡胶绷紧装置，让安装更简便，无需行驶后再停车再收紧

使用寿命更耐久：

交叉链的Z型斜向设计和减轻的重量让撞击地需的冲击力大大减小

接触地板的高碳合金防滑滚子从里到外都坚硬无比，且360度均匀磨损，比具有表面渗碳硬化层的链条单面磨损相比，更耐麿持久

多项测试证明和长期市场反馈，正常使用寿命是环链型防滑链的三倍以上

防滑性能更安全可靠：

交叉链的Ｚ型斜向设计支持了轮胎的每一个点都防滑

启动，转弯，制动的全方位防滑性能更优越

与电子“循迹控制系统”（ABS防抱死刹车系统、4WD四轮驱动、AWD全时四驱系统）的匹配性更好

对车辆造成损伤的可能性更小

对轮胎的间隙要求更小：

符合或很过美国机动车工程师协会＂Ｓ＂类轮胎间隙的要求

与同类的环链型防滑链相比，对轮胎的间隙要求更小

Supper  Z6只需要内侧6。3MM的办胎间隙即可使用

美国SCC防滑链视频演示安装及使用：
Z-链 

http://player.youku.com/player.php/sid/XNDkxMTkxOTg4/v.swf

能优越，面向专职及精心打造用户

Z-CHAIN ®（Z-链®）以SCC创新的Z型设计为基础，这几年产品一直在不断更新，不断完善，所以Z-CHAIN ® 无论在性能还是在耐久性方面都是同类产品的创新品牌。在过去的十几年间，SCC Z-CHAIN ® 在北美一直是警车、消防车、救护车及其他专职车队在购买防滑链产品时的。由于其安装便捷、防滑性和耐久性的卓越特点，一些滑雪者和其他高要求的用户也发现Z-CHAIN ® 的确是的防滑链产品。

·交叉链由合金锰钢制成，能提供即全面又卓越的防滑性能。 ·符合S.A.E."S"类轮胎间隙的要求，即用在便轻型卡车轮胎上也能达到。 ·安装及拆卸操作都很简便易行。无需移动车辆，更不用使用千斤顶。 ·Z-CHAIN 无需安装链条绷紧装置，所以对那些车轮是合金钢钢圈或轮毂、轮罩向外突出的车主来说，Z-CHAIN是理想 　 的选择，否则这种钢圈容易被接触的少件刮伤。 ·即使在很速使用不当的情况下，Z-CHAIN造成车身及车辆机械部件损伤的可能性也很小。

Z-CHAIN 的Z型斜向交叉链具有以下特点： ·能支持轮胎和路面持续的接触。 ·除了能保护车辆在启动和停车时的防滑性之外，在转弯和制动时的侧边防滑性比同类产品更好。 ·能与ABS防抱死刹车系统、AWD四轮驱动和其他电子"循迹控制系统"更好地兼容。 Z-CHAIN无需使用链条绷紧装置。

Super Z6以Super Z的理念为基础，但又有很多不同之处。Super Z6是惟一能 使用于轮胎间隙仅为6.3mm金属制防滑链。Super Z6 比Super Z和Super Z LT更牢固、更耐用。 · 安装及拆卸简便，耐久性好。 · 启动，停车及转弯时的防滑性能卓越。 · 与电子“循迹控制系统”（ABS防抱死刹车系统、4WD四轮驱动、 　 AWD全时四驱系统）的匹配性更好。

汽车设计师们一直致力于创造内部空间更大更舒服的汽车，而商用车设计师们则想方设法扩大 车辆的装载容量，简单的办法就是早更大的汽车，但这又有法律上和可行性方面的限制。因此，聪明的设计师们先想到的是利用一切可利用的空间，比如轮胎周围的空间。事实上，设计师们已经非常擅长把这个空间用作他途了，因此轮胎间隙会小于通常S.A.E“S”类规定的空间，现在已有几百种的车型使用说明书上简单地写着“请勿使用防滑链”或诸如此类的话。但这不一定意味着SCC的Super Z6就不能使用。要想准确地测量轮胎间隙是比较困难的。为了支持防滑链使用时的间隙，必须试装一下，并行使一小段距离。启动时要缓慢，如果听到任何异响，请立即停止并取下防滑链。不管您使用何种防滑链，驾驶的时速一定不能很过50公里。 　　美国：7,080,674 　中国号：ZL200456073.9

专为轮胎间隙较小的车辆量身打造 越来越小的轮胎间隙让仍需要用防滑链的车主们头疼不已，但是现在SCC能骄傲地宣布这个问题已经解决了！Super Z6就是专为这些车量身打造的，并拥有SCC Z型链所有的优点。 必须使用橡胶绷紧装置，此装置在包装中随附。

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